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目前来看，10万以内的纯电动车市场依旧存在明显增量，选择该售价区间的消费者除了产品本身以外，对于价格也是极为敏感，他们所信奉的理念是花小钱办大事。在该细分市场贝贝查，比亚迪元UP无疑是明星级选手，而在今年上海车展上，该款车型又迎来了一位强敌，那便是纳米06。
纳米06于4月底开启正式预售，新车共推出5款配置，预售价格区间8.99~11.99万元。按照目前信息来看，该款车型将于第2季度完成上市。新款元UP于今年2月份完成产品更新，新车共具备3款配置，售价区间9.98~11.98万元。
接下来我们将选取两车顶配版本进行详细对比分析，看看哪个性价比会更高一些。
外观设计
新款元UP升级的重点放在了高级智驾方面，全系搭载天神之眼智驾系统。新车的外观造型并未发生变化，由于是去年才完成设计更新，因此现在来看依旧极具新鲜感。该车于前脸部分设置了上扬式的扁平化前大灯组，中间通过熏黑饰板连接，灯组内采用远近光分离设计贝贝查，横条式的LED灯带与前格栅的银色饰条组合横贯车头。底部前包围两侧设置通气口，可以提升车辆的空气动力表现。
纳米06的具体长宽高分别为4306×1868×1645mm，轴距2715mm。该车的车侧轮廓看上去较为紧凑，下方宽大的黑色下包围结构营造出动感的氛围，同时该车还设置有双色轮圈，复杂的型面看起来更具辨识度。
元UP的具体长宽高则为4310×1830×1675 mm，轴距2620 mm, 关键的轴距上有所落后。该车车身采用SUV的传统造型设计，前后车门上匹配隐藏式门把手，底部同样加入黑色饰板以及镀铬点缀。
纳米06车尾末端设置大尺寸扰流板，中间加入N字形的贯穿式灯带，其中运用像素化灯光矩阵，转弯，倒车，刹车等指示灯信号拼接而成的特定图形，令人印象深刻。
元UP车尾部分加入了贯穿式尾灯组，主灯组区域加入了螺旋状结构，官方称之为幸福环造型，这也是比亚迪家族比较常见的一种环绕式灯带设计。此外，其下包围则采用与前包围相呼应的设计手法，看上去颇有野性。
内饰设计贝贝查
纳米06车内采用当前主流的简洁化设计手法，中控台居中设置有大尺寸悬浮式中控显示屏，仪表盘则为长条状造型。屏幕内置高通骁龙8155芯片，而且中控显示屏支持分屏显示。功能方面则具备应用商店，语音连续识别，4G网络，车联网，OTA升级等。此外该车将搭载高级智能驾驶辅助系统，支持高快领航，城市记忆领航，循迹倒车，端到端跨层泊车等一系列功能。
元UP内饰采用比亚迪家族式设计，车内通过不同材质以及颜色搭配体现出了层次分明的环绕式视觉效果。新车车内设置有12.8英寸触控液晶屏和8.8英寸全液晶仪表盘，屏幕尺寸与前者相同，除此之外，该车还具备投影面积为8英寸的HUD抬头数字显示系统，功能丰富程度更胜一筹。除此之外，新车搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，在智驾功能方面相比前者缺少循迹倒车等，不过多出方向盘离手监测。
元UP车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比前者多出副驾驶座椅加热/通风，但缺少驾驶位电动座椅记忆。新车前排设置一体式，座椅内部填充物软硬程度适中，乘坐体验柔软而舒适。
纳米06后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，座垫长度优异，可给予乘客良好的腿部支撑，同时其后排座椅靠背支持比例放倒，空间拓展性同样不错。值得注意的是，该车尾门还采用了独特的天地门设计，即上下分离式开启，其中地门的载重超过150公斤。
元UP的后排乘坐体验同样舒适，身高1.7米的体验者来到后排，其头部空间剩余一拳，腿部空间则超过两拳，对比同级别车型具有一定的优势。同时该车的后排座椅也支持比例放倒，最大纵深可扩展至1650mm，最大容积则能提升至1320升。
动力系统
纳米06动力方面设置输出功率为135千瓦，峰值扭矩290牛米的前置单电机。并匹配容量为51.87千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程471公里，车辆支持3C超级快充，充电5分钟即可增加100公里续航。
元UP动力方面则搭载输出功率为130千瓦，峰值扭矩为290牛米的前置单电机。并同步搭载容量为45.12千瓦时的刀片电池，CLTC续航里程401公里。车辆支持65千瓦快充，只需半小时即能将电量从30%充至80%。
车叔总结
通过以上多方面对比可以看出，作为后来者的纳米06确实是有备而来，其中该款车型在续航，补能，智驾以及舒适性配置等方面均完成了对于明星级选手元UP的超越贝贝查，并且该款车型的预售价与后者极为接近，后续上市时，价格大概率也会低于元UP。综上所述，看点更足的纳米06确实有成为爆款的潜质，近期有购车打算的朋友可以稍作等待。
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